1月17日，2022年春运拉开帷幕。6时，包头西车辆段古城湾运用车间新街作业场工长李剑兵和工友对71380次万吨大列进行今年春运的第一次技检作业。新街作业场是中国铁路呼和浩特局集团有限公司和中国铁路西安局集团有限公司的交接口，负责红庆河等铁路专用线始发大列、神木西等地组合万吨列车以及鄂尔多斯、罕台川、高头窑等地不同货车的技检作业，作业任务十分繁重。冬季的鄂尔多斯高原气温持续下降，最低气温降至零下30多摄氏度。面对极寒天气，铁路货车容易发生管系泄漏等故障，加之春运车流增加，保安全压力较大，给列检作业带来了严峻挑战。“13道71380次列车105辆”接到列检值班室通知后，李剑兵裹了裹厚重的棉衣，组织工友列队出发。“天冷衣服厚，大家工作时都注意安全。”他叮嘱道。列车上线后，大家有条不紊地开始作业。“机后40位，车号4157548的车辆管系有漏风。”李剑兵的对讲机里传来职工王志宏的声音。李剑兵凭借多年工作经验，意识到这不是一个简单的故障，立即向机后40位跑去。到达故障车辆旁，李剑兵靠近管系听声音，尽管声音不大，但管系出现漏风故障不容小视。他马上联系古城湾运用车间副主任王鑫“远程会诊”。“李工长，你们仔细看一下三通接头，紧固后重新进行制动试验。”王鑫观察故障后给出了意见。“入冬以来，我们和多名现场经验丰富的工班长建立联系，实现全天实时视频连线鉴定处理故障，为春运期间货车安全正点保驾护航。”王鑫说。冬季货车管系、制动故障频发，作业场对制动管系、走行部等重点部位制定了严格的内控标准，保证货车车辆运行正点安全。按照“会诊”结果，李剑兵和王志宏马上全面检查各个三通接头，发现二位端三通接头松动，漏风声音正是从这里发出的。他们紧固后重新进行制动试验，车辆恢复正常。此时，李剑兵一看表，已经7时10分。技检作业用时70分钟，在规定时间内完成，列车正点发出。自备战春运以来，新街作业场实行“提前组织、提前看”的检车制度，为现场鉴定、处理故障打足了“提前量”。

　　2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其线、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。

　　4、本网外链内容出于展示更多信息的目的，任何外链的网页失效或被篡改均与本网无关。